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10万辆只是开始,帝豪GL告诉你不一样的高质感
2017-09-20 15:13   作者:hy590com海洋之神 责任:海洋之神线路检测中心 来源:新浪

纵观国内汽车市场,无论是SUV还是家轿市场,紧凑型车竞争最为激烈。近几年自主品牌凭借本土优势在紧凑SUV市场中抢占一席之地,并且趋于主导地位,但在紧凑型家轿领域却难有建树。不过也有例外,吉利汽车2016年在紧凑型家轿市场推出重磅车型帝豪GL,该车凭借靓丽的外观和超高质感俘获大批消费者,短短一年时间便获得10万+销量,在竞争激烈的紧凑车市场争得一席之地。

近日,汽车门网受邀参加了“帝豪GL高质感基因破译行动”,得以近距离感受帝豪GL高质感的内涵。此次活动地点位于别誉为“龙湾”的吉利汽车研发中心,该中心建筑面积142904.45平方米,耗资62亿人民币打造,是吉利汽车在国内最大的研发中心,而锻造帝豪GL高品质基因也是在这里实现。

不忘初心,方得始终

据吉利品牌研究院副院长、吉利帝豪GL产品线项目组负责人严永贵先生介绍:帝豪GL研发之处便背负着产品级别、档次向上突破的使命,励志打造出一款高质感、值得信赖的中国品牌轿车。吉利人通过3万小时的艰苦研发,耗费521辆试验车,终于做到极致,不负研发帝豪GL的初衷、初心,将其打造成为市场标杆。帝豪GL的高质感主要由安全、舒适、耐久和驾控四大基因组成,此次通过参观吉利汽车研发中心对四大基因进行了完美的解读。

安全基因:6重安全识别圈

吉利全球首创“安全识别圈”设计理念,从“驾驶安全感” 至“事故报警及救援”按交通事故的发生顺序对车内驾乘人员提供全过程6重保护。不仅能够主动保护车内人员安全,在遭受碰撞时高强度的车身结构也能提供被动安全,其中一平方米的钢材能承受150吨的压力,真正做到“刚柔并济”。

另外,帝豪GL拥有超强的抗干扰能力,吉利汽车通过搭建EMC电磁干扰试验室,对新车进行整车辐射发射和辐射抗干扰测试,帝豪GL最少能抵抗外界全频段最少70V/m的场强干扰,这个水平远远高于欧盟30V/m的要求,也超出国家最高60V/m的5星级要求。针对某些高频段干扰,帝豪GL可抗场强达140V/m,保证帝豪GL在任何行驶过程中,车内的电子元器件在行驶中的安全性。

舒适基因:噪音、空气

帝豪GL研发过程中会多次进行整车通过噪声消声对比测试,对整车及其零部件的噪声进行测试、评价、分析和诊断。帝豪GL的NVH性能开发与验证历时36个月,共涉及89项整车试验、1048项NVH性能指标进行把控和监督,并通过怠速至120公里的四转鼓试验。另外进行了80多项声学包、气密性、风噪优化设计,以及瑞典专家团队3轮验证测评,最终实现整车声学材料覆盖达85%,整车通过噪声消声怠速数据明显低于竞品合资品牌。

此外,帝豪GL内饰材料选择以环保为先决条件,比如行李厢地板选用蜂窝状PP纤维板,不但没有异味,也能解决承重问题。车内工艺采用INS模内嵌模技术,没有一滴胶水,避免污染。

耐久基因:高强度测试

帝豪GL在耐久路试之前,整车24通道耐久试验总共进行3轮24次试验,每轮试验持续200小时,经受55钟严苛路况检验,台架模拟的用车强度要比用户正常用车的强度更高。换算下来每轮台架试验可以保障用户实际用车超过30万公里,也进一步保证了帝豪GL的可靠性,使产品拥有使用15年也历久弥新的高质感。

同时,帝豪GL在整车高低温四立柱试验室内共进行了3轮试验,每轮持续200小时,单次试验约合用户实际使用道路行驶30万公里,通过四立柱试验验证帝豪GL内外饰非金属件的可靠性。

驾控基因:2年打造超强底盘

吉利研究院从英国进口的双轴K&C试验台,该试验台主要用于产品研发的初始阶段,对整车底盘、悬架、车身操控性、方向指向精准性进行调校,是产品正向研发的基础。帝豪GL底盘系统的调校历时2年7轮,联合瑞典底盘调校团队共同开发,数十名超过20年调校经验的高级工程师参与调校。最终实现帝豪GL底盘的超强均衡性,最大限度地兼顾了操控和舒适性,给予消费者良好驾控体验。

通过一天参观让我感触颇深,帝豪GL每个细节的提升都离不开大量的实验,是大量实验数据堆砌的结果,其中每个单独实验室的建造都要耗资千万元。7年前我们还在为吉利斥资10余亿美元收购沃尔沃而感到震惊,如今吉利汽车每天投入到研发中的费用远不是一个沃尔沃能够比拟,吉利汽车让我们看到了自主品牌的未来。

[责任编辑:马佼]

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